导读：20‑25 万级中大型五座增程 SUV 市场竞争愈发激烈，小米澎程 N70 正式上市，新车共推出 Pro、Max 两个版本，官方指导价 20.99‑23.99 万元，基于小米昆仑技术架构打造，定位智能可变大空间五座增程 SUV。Pro 版本主打后驱家用，CLTC 纯电续航 351km；Max 为四驱版本，纯电续航可达 505km，满油满电综合续航 1461km，彻底告别里程焦虑。该车全系标配 Xiaomi HAD 高阶智驾，搭载高算力智驾芯片，把豪华 SUV 的空间、智驾配置下放到主流区间，接下来就为大家介绍。
我们首先来看新车的外观设计方面，小米澎程N70延续了澎程家族统一的方正硬朗设计语言，整体线条舒展大气，相比同系列N90车身比例更协调，运动感更强，没有笨重拖沓的视觉效果。车头采用新能源标志性的封闭式前脸，中央饰板印有专属SkyNomad标识，强化澎程系列的独立产品身份，两侧是家族标志性十字形灯组，内部光源点亮后呈现独特的蜻蜓结构，近光拥有180°超广角，前保险杠下方保留梯形进气口，两侧搭配垂直导流槽，底部银色装饰条大幅提升精致感，弱化了大块塑料包围带来的廉价感。
再来看车身侧面部分，车身尺寸 4960×1998×1765mm，轴距 2950mm，标准中大型五座 SUV 规格，宽体车身带来优秀车内横向基础车家号。侧面轮廓方正硬朗，短前悬长后悬，最大化释放座舱内部空间。车门配备半隐藏式机械门把手，兼顾降低风阻与安全冗余，断电依旧可以正常开门。腰线平直贯穿车头至车尾，轮拱适度外扩，凸显 SUV 体量感。轮毂提供 19 英寸、21 英寸多种样式可选，Max 版本配备大尺寸运动轮毂。悬浮式黑色车顶，车窗边框线条规整，可选电动侧踏板，方便老人小孩上下车。虽然车身接近五米，但转弯半径仅 5.67 米，大车好开好停，城市通勤灵活性超出预期。
再来看车尾部分，车尾和前脸灯光相互呼应，光环星环贯穿式尾灯横向铺展，有效拉宽车尾视觉宽度，灯组内部阵列灯珠，点亮层次感出众，夜间识别度很高。尾门上方配备扰流板，优化尾部气流，后挡风玻璃角度直立，不压缩后备箱垂直高度。尾门带有双应急内拉手，安全冗余考虑周全。后包围造型饱满厚重，大面积哑光护板，规避日常停车剐蹭损伤车漆，排气做隐藏式处理，视觉干净简洁。后备箱基础容积可观，后排座椅放倒之后地板纯平，最大拓展容积 2425L，装载能力强悍，露营可以直接当做大床使用。
进入车内，座舱搭载高通骁龙 8 Gen3 芯片，运行澎湃 OS 车机系统，16.1 英寸 3K 中控大屏搭配 8.88 英寸全液晶仪表，可选 20 英寸 AR‑HUD 抬头显示，操作流畅，支持多轮连续语音交互，实现手机、车机设备无缝流转。车内最大亮点是昆仑可变空间系统，2.58 米全平地板，车内布置多组长滑轨，座椅可以大范围滑移，限时权益可以选装前排旋转座椅，实现车内会客模式；Max 版本可选 9L 车载压缩机冰箱，后排可选 21.4 英寸 3K 娱乐大屏，家庭出行娱乐体验拉满。
最后来看动力方面，动力层面两款车型均搭载 1.5T 昆仑增程器，可加注 92 号普通汽油，Pro 版本采用后置单电机，峰值功率 210kW，搭载 52kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航 351km，综合续航 1351km，亏电油耗 5.7L/100km，Max 版本为双电机四驱，综合功率 310kW，76kWh 三元锂电池，CLTC 纯电续航 505km，综合续航 1461km，长途出行底气十足。底盘硬件差异明显，Pro 采用前麦弗逊后 H 臂多连杆独立悬架；Max 升级前双叉臂、后 H 臂多连杆，配备空气弹簧与连续可变阻尼减振器，底盘滤震、车身姿态控制能力更强，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！
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