29年鑫源：从赛场到生活，和年轻人站在一起
当行业还在卷参数、拼价格的时候，鑫源选了一条不太一样的路。1997年，第一辆鑫源摩托从重庆下线。29年过去，这家企业已经成长为东方鑫源控股集团旗下的核心产业板块，形成摩托车、汽车、农机通机、智慧出行与金融服务五大板块协同发展的产业格局。2014年，鑫源全资收购意大利老牌越野品牌SWM，在意大利米兰建立研发中心，形成重庆、米兰双中心并行研发的全球化布局。真正让车迷记住鑫源的，是刻在骨子里的越野基因。
星光动力平台：原创自研
星光动力平台是鑫源完全正向自研的全新动力架构，核心关键词只有六个字：水平、并列、双缸。平台以水平并列双缸发动机为技术核心，具备高集成、体积小、重量轻、低重心四大优势。未来将逐步覆盖200cc、250cc、300cc等多个排量段，成为鑫源新一代产品线最核心的动力底座。
首发机型
星光250cc水平并列双缸水冷发动机（搭载于255XT）
动力参数
峰值功率20.5kW / 峰值扭矩23N·m
点火方式
水平异步双缸+ 180°曲轴点火，高转平顺、声音绵密
专利积累
3•9•7专利（3项发明专利、9项实用新型专利、7项外观专利）
传动系统
湿式多片离合器+ CVT无级变速+ CVT强制风冷技术
减磨工艺
活塞环+指形摇臂采用DLC类金刚石涂层，硬度为钢材3-5倍，摩擦系数仅20%
原创自研的路从来不好走。从收购意大利SWM吸收越野技术基因，到重庆总部完成正向研发闭环，再到397专利的实质性落地，星光平台是鑫源用29年产业积累交出的一份技术答卷。
255XT：踏板车的便利，骑士车的灵魂
星光动力平台的首款量产车型——鑫源255XT，在本届摩博会完成国内首秀，定位为"全场景双缸踏板"。一句话概括："踏板的便利，骑士车的灵魂。"这不是营销修辞，而是对一台车物理能力的精确描述。
255XT搭载星光250cc水平并列双缸发动机，异步双缸配合180°曲轴点火，给油就走的CVT无级变速让城市通勤毫无压力；骑士车级别的悬挂与车架调校，让周末跑山、郊游露营、长途摩旅都游刃有余——一台车，覆盖城市通勤、周末跑山、郊游露营、长途摩旅四大场景，拥有三大硬核技术。
一、水平双缸：平顺与低重心的双重红利。异步点火+180°曲轴带来高转域的极致平顺，声音绵密不震脚；水平布局将整车重心大幅拉低，操控响应更直接。DLC类金刚石涂层大幅降低摩擦损耗，湿式CVT搭配强制风冷系统，彻底解决传统踏板长距离骑行后的热衰减焦虑。
二、云感悬架·轮机分离：这是255XT最具辨识度的结构创新。传统踏板车的发动机与后轮通过传动箱刚性连接，255XT采用轮机分离架构——发动机固定于车架，后轮独立跳动，彻底切断路面冲击传导路径。配合多连杆后悬挂的连续可变杠杆比特性，小颠簸柔和过滤，大冲击强力吸收。前后配重达到1:1黄金比例，簧下质量减重10%——这套多连杆后摇架，是鑫源把越野车的悬挂逻辑装进了一台踏板车。
三、钢管菱形车架+真空辐条大轮系：255XT让发动机本身成为车架受力结构的一部分，扭转刚度大幅提升，高速不发飘、颠簸不松散；搭配前120/70-17、后160/60-15真空辐条轮组与全地形轮胎，辐条轮抗冲击、真空胎补胎方便，更大轮径带来更好的通过性和高速稳定性。
爱豆200CR：双倍舒适，万元级自动挡新选择
9月10日刚刚上市的爱豆200CR，首发福利价11999元，搭载星光平台首发的200cc水平并列双缸发动机，是同价位唯一的双缸自动挡巡航，却拥有比同级单缸更绵密的声浪和更平顺的运转质感。
爱豆200CR围绕"双倍舒适"打造：湿式CVT双离合传动系统告别传统踏板低速抖动；660mm亲民座高让150cm身高也能双脚着地；前后双通道ABS+TCS牵引力控制全系标配。更重要的是，爱豆200CR推出"双倍服务承诺"——全国联保、响应速度双倍提升，"董事长直通车"同步上线，用户问题直达管理层，真正把服务落到实处。
骓1200滑翔版：公升V缸Bagger，即将登场
鑫源骓1200滑翔版，首次公开亮相，COMING SOON。骓1200滑翔版搭载1200cc V型双缸水冷八气门发动机，最大功率49kW/5500rpm，峰值扭矩91N·m/4000rpm——典型的美式Bagger（公路滑翔）调校，低转厚扭，高速巡航从容不迫。Bagger风格完整：大头罩风挡+双侧硬边箱+宽大手把+低趴坐姿+火焰涂装，让普通人也能摸到公升级V缸Bagger的门槛。720mm友好座高、双通道ABS+TCS、滑动离合+液压离合、国际5挡，让这台271kg的大块头骑起来并不笨重。
本届摩博会，鑫源用三台不同排量、不同定位的车型，展示了星光动力平台与V缸巡航两条技术路线的完整产品矩阵：入门有诚意，中端有突破，旗舰有情怀。
缤森（BINSEN）：智能电摩新品牌首次公开亮相
鑫源旗下全新智能电动摩托车品牌——缤森（BINSEN）也在本届摩博会完成首次公开亮相。缤森科技依托东方鑫源集团29年整车制造经验，历经22个月筹备，组建了来自新能源汽车、智能电摩与快消行业的全新团队，正在重庆含谷规划建设约400亩数字化智能制造基地，标志着鑫源正式以独立品牌、独立研发、独立渠道的姿态进军智能电摩赛道。
全地形矩阵：ATV/UTV同台亮相
作为国内最早布局全地形车的制造企业之一，鑫源ATV（四轮沙滩车）与UTV（多功能穿越车）产品矩阵也亮相本届展会，面向休闲娱乐、户外作业、场地体验与国际出口市场。
255XT共创官：20台、20人、10000公里，让用户当首席测试官
255XT的发布现场，鑫源同步宣布了一个前所未有的上市计划——"255XT共创官招募计划"。
招募名额
面向全国公开招募20名真实用户
测试车辆
20台255XT测试用车
测试周期
2个月，目标总里程10000公里/人
覆盖场景
城市、山路、非铺装、长途——全场景高强度实测
奖励标准
1元/公里现金奖励（完成目标即获10000元）
费用承担
车辆、上牌、保险、油费——工厂全部承担
用10000公里的真实路况、真实使用习惯、真实吐槽，来决定255XT最终交到消费者手里的样子。"让用户参与造车"在汽车行业已有先例，但在摩托车行业，把这件事做成制度化、全免费、有真金白银奖励的共创计划，鑫源是第一个。
9月20日精彩继续：赛场见真章，派对见真心
展会首日的高光尚未散去，鑫源已为摩友备好次日重磅盛宴。9月20日，2026年重庆市摩托车运动超级系列赛暨中国重庆"鑫源杯"越野摩托车大奖赛（高新站）将在重庆慢捣运动公元激情开赛，国内外顶尖车手齐聚鑫源越野赛道，以速度与技巧续写中国越野摩托的热血篇章。同日，"鑫源制燥"第三届慢捣公元嘉年华也将在慢捣运动公元同步开启，摩超开幕式、鑫动奇迹·慢骑赛/趣味赛复古骑行、千骑挑战入阵、嘉年华游园、机车市集、 音乐节、 机车大奖等多元板块轮番上阵，为车友打造一场集竞技、文化、娱乐于一体的机车狂欢。
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